Ё-мобиль

Вчера по телеку показали Михаила Прохорова и презентацию его детища: Ё-мобиля. Сразу скажу - мне понравилось. Понравилось так, что буду ждать конца 2012 года с любопытством. Но по начнем порядку.

Михаил Юрьевич Прохоров, один из известнейших российских миллиардеров, то самый, то почти самый богатый человек в России (по версии Forbes), в начале анонсировал, а вчера  продемонстрировал в "железе", новый российский автобренд "Ё".  На данный момент, бренд представлен тремя модификациями автомобиля,  для нашего автопрома революционного во всех отношениях. Начнем с того, что новая машинка - "гибрид".  Тоесть оснащена не обычным двигателем внутреннего сгорания (ДВС), а связкой - ДВС+генратор+накопители+ведущие электоромоторы. Я не специалист, конечно, но главные плюсы у такой схемы: экономичность, низкий износ двигателя, отсутствие коробки передач и раздаточной коробки. Заявленный расход топлива - 3,5 литра на 100 км. Есть бензиновая (на копеечном 92)   и газовая версии. Двигатель в машине использован не поршневой, а роторный, но не по схеме Ванкеля - какой точно, сказать не могу. Машинки будут либо как с двумя электродвигателями (полноприводными), так и с одним электродвигателем (привод на одну из осей). В салоне все управление - кнопками (проще некуда: вперед, назад, и три режима старта: "Спорт", "Экономичный" и "Лед"), компьютер, интернет, телефон (с функцией дистанционного завода зверька), климат контроль, ABS, GPS, Глонасс, аудиосистема.  Цена танкетки: от 350 до 450 тысяч рублей, что кошерно. Завод по производству Ё-техники будет достроен к 2012 году, тогда же и выпустят первые серийные машины.

Посмотрим, подождем 2012. Если тесты и отзывы окажутся положительными, а с ценами/комплектухой не наебут, то яб взял. 

Кстати, знаете первый серийный гибрид как назывался?  Штурмовое орудие "Фердинанд" / "Элефант" : 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Sd.Kfz. 184  Ferdinand, конструкции самого Фердинанда Порше. Зверек нес 200 мм броню, два ДВС, два генератора, два электороматора, кучу аккумуляторов и пушку, пробивавшую Т-34 с 800 м чуть не насквозь. Впрочем, фрицы к тому моменту уже настолько лишились ума, что погнали их (противотанковые САУ) впереди всех в атаку, вследствие чего, они все кто на минах подорвался, кто застрял, а кого бойцы Красной армии пожгли бутылками КС (пушки зверька брали далеко не все и не с первой попытки).

Картинки, характеристики, срачи:

• пост на ННМ (нищебродские говноеды-жопоголики исходят на говно в камментах);
• пост на ауто.лента.ру;
• небыдло негодуе;
• клуб Ё-мобилей.

Land Rover

Под заголовком ссылка на пост одного парня, который собрал ленту из отчетов Артемия Татьяныча, который решил катнуться через просторы этой страны на гламурном британском внедорожнике Range Rover Vogue: ZOMG TEH DRAMA!. Это просто песня, какая-то. Наверное всем любителям и мастером offroad - рейдов я глаза не открою, но почитать очень забавно. Походу Артемий сам себя затолил до дефекации бордюрным камнем. Че-то хочется УАЗ уже.

Север 2009 часть 1

-Не, Казахстан мне понравился.

Но если бы его засадить лесом

и запустить пару десятков речек

то было бы гораздо лучше!

- Винтик, но это ж Карелия получится...

- Ну, а я про что?

(с) Не-цитата из диалога где-то под Астраханью на пути в Москву.

Ещё в мае по-пути с юга над нами довлели мысли о соснах, реках и озёрах Русского Севера (фины встают и уходят из зала). В июле подписались отпуска, более или менее утрясся состав едущих людей и машин и... понеслось (в этом месте подходит Мельница "На Север") :)

Много картинок!

За пару выходных в черную наколхозили Витомобиль к путешествию, што-то там докрутили в мазде и поехали в ночь с 1-го на 2-е августа.

Первые 3-4 часа мы с Фаней:

вели себя хорошо и мирно сосали 6 бутылок какого-то пива фасованного по 0.33.. Но потом нам выдали бутылочку коньячка, и чуть после полуночи мы стали праздновать "День ВДВ", хотя ВДВ мы разве что можем гордиться. Ну, и уснули конечно, яблок наверное объелись.

Разбудили нас восторженные крики где-то за Ярославлем. Категорически мешало проехать нам по дороге это:

Улетела на ёлку она только когда её чуть ли не бампером толкнули. Ночевали где-то на поле.

Дальше был длиннющий перегон до Вытегры, ДТП в колонне, гаишники, Вытегра, какие-то запчасти и наконец первый толковый съезд с асфальта.
Ковровые  болота это что-то...




И вот наконец Онега...

Тут окончательно проявился лейб-мотив мероприятия:

Первый ужин:

Берег Онеги утром... ходили купаться, метров 30 от берега по колено, устал брести плюхнулся так.

Обратно через болота к асфальту....

Ну и через асфальт мы решили добраться до Бесова Носа путем традиционным, не то что в прошлом году.

Дорога оказалась забавной:

Ну в общем до Бесова Носа мы в этом году не прорвались. Дожди-с... другие прорвались до дождей, но возвращались так:

 

Но зато за 20 минут набрали лисичек...


Во избежание захлёбываний жарёху показывать не буду...

Продолжение следует....

Казахстан 2009

Основной текст под "катом" для просмотра жмем "Читать дальше!" внизу поста.

В основном конечно фотографии посему безобразный трафик, ну и редкие комментарии.

Казахстан это в основном степь:



В этой самой степи живут дикие казахи (фотографий диких казахов не будет). Зато будет фотография оросительного канала в лучах заката. В этом самом канале живут cазаны (приложите ребро левой ладони к сгибу локтя правой руки - вот такие там живут сазаны). Глубина канала где-то по-колено.



А вот так выглядят степные дороги:



А вот это дорога с улучшенным асфальтовым покрытием (так обозначено на карте издания 2003 года, до грунтовки мы не доехали ещё километров 50):



И вообще ещё пару лет назад большинство федеральных трасс Казахстана выглядело так (и это тут ещё к счатью срезали асфальт):







Но углеводороды позволили Казахстану стремительно развиваться и сейчас не малое количество трасс выглядит так:



Хотя в 2007 примерно на этом же участке дороги творилось такое:



А вот колонна едет в одном направлении:



Фоты выше это всё цветущая степь. К лету она будет равномерно пожухлой, а цветет она примерно так:




А это капуста цветет:


Что это мы не знаем, но пришли к выводу что это выносные лёгкие :



А это казахский борщевик. На замечание местным, что мол хилый борщевик, у нас покруче будет, нам сказали "Палившем редко":


Ещё степрь населена всяким зверьем в большом количестве (суслики, черепахи, лисы, степные ежи, птички всякие вроде орлов и т.п.), но обычно зверье ночное или высотное (птички) и его не видно. Вот эти любят пересекать колеи в неположенных местах:



А бывают ещё очень маленькие, зато жуки большие:



Эти просто ползают и никого не трогают:




Эти скачут:


Верблюды (облезлые, вонючие существа) в основном чинно передвигаются, но умеют и бегать

Зато отары баранов переходят асфальтовые дороги только по пешеходным переходам - удивительно, но факт (кстати, вы знали что бараны и овцы настолько не умны, что не знают дороги домой, поэтому в отаре всегда есть козы, которые приводят всё это необразованное стадо к хозяевам):



Впрочем, бывает и так...



Примерно так выглядел наш лагерь обычно. Кстати, данная фотография доказывает что мир плоский, а все эти разглагольствования ученых что мол шар - чистое вранье. Космонавты и правительство скрывают от нас фотографии слонов и черепахи!

Ввиду того что мир плоский и практически без складок местности в туалет обычно ходили в любом направлении на расстояние которое позволяли стыд и совесть. Если идти 5-10 минут, то может повезти и лагерь скроется из виду.
Вообще в степи куча артефактов. Советский союз был неимоверно могуч. Советские геологи тоже.

Но и с ними случались казусы:


СССР был интернациональной страной:


Метеорлоги впрочем тоже были не слабее, но с развалом развалились и они (метеорологическая станция Дукен):


И конечно не надо забывать что степь населена людьми очень давно, всюду встречаются старые, и очень старые кладбища:


Мавзолеи особо уважаемых людей:



Так же по степи разбросаны бетонные поилки, останки каких-то строений, следы маневров военных и многое другое.
А местами в степи есть такое. Настоящие барханы с которых сильнейший ветер непрекращая срывает песок. Когда поднимаешься наверх появляется ощущение тысячи пронзающих игл от ударов песчинок.


А вообще весь регион это бывшее дно моря. Обычный уровень это примерно 5-30 метров ниже уровня мирового океана (Каспий, если что, это солёное озеро). Самая низкая точка - впадина Карагие, в этом году мы там не были, её уровень - 132 метра.
А ещё есть Плато Устюрт . Примерно 180-300 метров над уровнем моря. История мира видимая глазами:























Спуск с плато:



Ну и конечно грех было не навестить Каспий:



На пляже живёт такое зверье:


Вот к чему приводит бездумное катание по пляжу на нетравленной резине:



И ещё просто так...





Как-то так.